Przyczepy samochodowe o innowacyjnym zawieszeniu.

Innowacyjność rozwiązania sprowadza się do rozdzielenia podparcia pary kół jak to ma miejsce w obecnie stosowanych układach osiowych na cztery koła w rozwiązaniu tym je zastępujące z których odpowiednio para lewa i prawa, integralnie ze sobą sprzężona poprzez współpracujące wahacze połączone pneumatycznym elementem sprężystym, powoduje przenoszenie tego samego, równego obciążenia przez każde z obu kół, zadanego przy pierwotnym załadunku, przez cały czas transportu, niezależnie od pokonywanych po drodze nierówności, zapewniając równomierne przemieszczanie przyczepy bez szarpania i wstrząsów, dając efekt jej "płynięcia". Jednocześnie możliwe jest wciągu dziesięciu minut pracy pompką ręczną, zwiększenie sztywności zawieszenia co też i bezpośrednio przekłada się na zwiększenie ładowność lub w jeszcze krótszym czasie dopasowanie sztywności do jazdy pustą przyczepą tylko poprzez prosty nacisk na zawór wentylnicy. To rozwiązanie może być zastosowane w przyczepach, naczepach, osiach wleczonych w przedziale obciążenia od 1 do 65 ton co daleko wykracza poza ograniczenia objęte obligacjami ustawowymi w zakresie zwykłego ruchu drogowego. Może też mieć bardzo duże zastosowanie w transporcie specjalnym czy też militarnym. Poszukujemy chętnych do wspólnego uruchomienia produkcji środków transportowych, opartych na wyżej zaprezentowanym rozwiązaniu, które jest szczególnie komercyjną konkurencją wobec aktualnie stosowanych rozwiązań w przyczepkach o ciężarze całkowitym w przedziale 1 – 3,5 tony, zapewniającym zdecydowanie większy trakcyjny komfort transportowy, bezpośrednio wpływający na oszczędność paliwa, jak i poprzez zdecydowane poprawienie płynności ruchu, zmniejszając też zużycie poszczególnych części składowych środka transportu. Poruszanie na filmie nadwoziem przyczepy na różne sposoby ma ukazać faktyczne możliwości amortyzacyjne jej podwozia. prezentacja: https://www.youtube.com/watch?v=7tsUKjQWsO4#sthash.RbI8pgYY.dpuf" po kliknięciu awatara, jeszcze pięć filmów.